Se denomina fricción a la fuerza de rozamiento durante el ciclo de trabajo en el cual intervienen dos o más elementos en sus zonas de contacto, en diferentes situaciones pueden presentarse como fricción interna o fricción externa.
Las zonas de contacto son las superficies que trabajan haciendo contacto entre sí, como por ejemplo los dientes de un engranaje Podría decirse que, a pesar que la fricción es algo que siempre va a ocurrir cuando dos cuerpos en movimiento hagan contacto, es un suceso que representa una pérdida de energía, en algunos casos representa una ínfima cantidad, pero en otros puede representar un caso serio que requiera un mejor estudio.
Todo esto dependerá de diversos factores como el tamaño, velocidad, temperatura, etc. de los componentes que realizaran el trabajo. Un correcto uso y aplicación de lubricante, no eliminara al cien por ciento este problema, sin embargo, ayuda a reducir el desgaste de una manera significativa.
Aun habiendo una pequeña cantidad de desgaste, esta es acumulativa al pasar el tiempo, y si no si hizo una correcta selección de lubricante, el desgaste puede ser mayor.
Fricción Externa: Podemos decir la fricción externa puede ocurrir puede darse de una manera estática, móvil o de choque, se dividen en tres grupos: La fricción por deslizamiento, en la cual participan dos elementos los cuales simulan un movimiento deslizante, similar al roce de una caja en el piso. Presenta fricción, pero su índice de desgaste es leve.
Si bien es cierto el desgaste es leve, es este tipo de rozamiento el que se presenta en componentes que tienen un mayor número de horas de trabajo. La fricción por rodamiento, que representa un elemento rodante sobre otra superficie, como lo haría un neumático en movimiento sobre una autopista La fricción por rotación, que podríamos ejemplificarlo en el caso de un eje, girando constantemente dentro de un engranaje.
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