Cada una de las tecnologías en boga cuenta con diferentes funciones que contribuyen a ahorrar combustible. A continuación se presentan brevemente estas cuatro funciones:
- Función Start/ Stop
Si el vehículo se detiene, por encontrarse ante un semáforo o por una caravana, el motor de combustión interna se desconecta. Si se acciona el embrague para arrancar y se pone la primera marcha, el motor de combustión interna arranca automáticamente. De este modo, el coche está listo para continuar con la conducción.
- Recuperación
Recuperación es la técnica con la que se recupera una parte de la energía de frenado. Normalmente, esta energía se perdía al frenar convertida en energía térmica (calor). Por el contrario, en la recuperación se emplea el generador del vehículo a modo de freno de motor, adicionalmente al frenado normal de las ruedas. La energía generada por el generador al desacelerar se almacena en el acumulador (batería).
El proceso aumenta directamente el momento de fuerza de arrastre del motor y desacelera así el vehículo.
- Función boost
Durante la fase de aceleración se suman los pares del motor de combustión interna y del motor eléctrico. De este modo un vehículo híbrido puede acelerarse más rápidamente que un vehículo con accionamiento convencional similar. La función boost sirve para asistir el arranque y para un mayor despliegue de fuerza al adelantar. Esta fuerza se genera mediante un accionamiento auxiliar eléctrico, que únicamente está preparado para estos dos fines.
Por ejemplo en el VW Touareg esto se traduce en un plus de potencia de 34 KW.
- Conducción eléctrica
Si se precisa poca potencia de accionamiento, como por ejemplo en la conducción por la ciudad, solamente el motor eléctrico se emplea como grupo de accionamiento. El motor de combustión interna está desconectado. Las ventajas de este tipo de accionamiento son: ningún consumo de gasolina y cero emisiones.
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