Se denominan “aceites industriales” a los aceites lubricantes de base mineral, sintética o asimilada de origen animal, en particular los aceites de los motores de combustión, de los sistemas de transmisión, de las turbinas y de los sistemas hidráulicos.
Los actuales lubricantes derivados de aceites minerales son inaceptables desde un punto de vista medioambiental, debido a su escasa biodegradabilidad y a su capacidad para causar daños a largo plazo por su persistencia en el ambiente. En muchos países su uso está ya prohibido en aquellas aplicaciones en las que ocurre una pérdida total, tales como la lubricación de los raíles de ferrocarril, los cables de grúa o las sierras de cadena.
Estos aceites están formados en su mayor parte por una base de hidrocarburos (llamada aceite base) a los que se añaden aditivos en un porcentaje entre el 15% y el 20%.
Casi todas las actividades industriales requieren el empleo de estos productos: son aceites lubricantes, aceites o fluidos hidráulicos, aceites de motor, aceites de transmisión, y aceites de aislamiento o transmisión de calor. Tras algunos usos, parte de los lubricantes se recuperan como residuos (el caso del aceite de motor de los vehiculos), en otros casos el uso de estos productos se realiza a “perdida total” como en el caso de la lubricación de los raíles del ferrocarril, o de las regulaciones de canales, acequias, embalses, depuradoras y potabilizadoras.
Los aceites se contaminan durante su utilización con diferentes productos y materiales. Cuando esto ocurre, tienen que ser reemplazados por otros nuevos generando de esta manera un residuo que denominamos aceite usado. Estos aceites usados son considerados residuos peligrosos, así como las mezclas y emulsiones que los contengan.
Dentro de la normativa actual europea, los aceites minerales usados están catalogados como residuos peligrosos y como tales pueden poner en peligro la salud de las personas y el medio ambiente.
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