Estos son algunos datos previos para comprender mejor el efecto que podría tener la incorporación a gran escala del vehículo eléctrico en la Unión Europea. Han sido tomados de las estadísticas sobre transporte publicadas por la Comisión Europea “Statistical Pocketbook 2014
Actualmente en los 28 países miembros de la UE, habitan más de 500 millones de personas. La media recorrida por cualquier medio de transporte motorizado por año es de 12.652km por persona, lo que equivale a unos 35 kilómetros al día. Los medios de transporte de pasajeros dentro de la Unión Europea se distribuyen de la siguiente manera:
- el 72.2% en coche, el 2% en motocicleta, el 8.2% en autobús, el 6.5% en tren, el 1.5% en metro y tranvía, el 9% en avión y el 0.6% en barco. Las previsiones de la OECD (Organisation for Economic Co-Operation and Development, compuesta por 34 países) para la flota automovilística reflejan que se mantendrán las proporciones en los próximos años aunque sin duda el parque automovilístico aumentará considerablemente.
Los hogares gastaron el pasado 2012 un total de 967 miles de millones de euros en actividades relacionadas con el transporte, lo que representa el 13% de sus gastos totales. De esa cifra el 26% fue destinado a la adquisición de vehículos, el 55% a equipamiento para el transporte como son los carburantes, y el restante 19% a servicios de transporte (billetes de autobús o tren entre otros).
Por otro lado, el sector del transporte emplea a alrededor de 11.2 millones de personas, es decir el 5% del total de trabajadores. De ellos el 55% están dedicados al transporte por tierra.
A través de estos datos se demuestra que claramente el transporte es una actividad de gran importancia en la economía nivel europeo, y dentro de ella, el papel de los vehículos de tierra es fundamental. Además, las previsiones siguen con esta supremacía del transporte por carretera por lo que el vehículo eléctrico será un elemento clave.
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