Entre los elementos esenciales para asegurar la viabilidad del turismo se encuentran, sin duda, los medios de comunicación y transporte.

Fue importante el transporte marítimo cuando parecía imposible visualizar otros horizontes; la construcción de vías de ferrocarril significó la vinculación de territorios alejados para entrar a la modernidad, mientras que la aviación acortó distancias e hizo posibles los desplazamientos rápidos, abriendo la viabilidad de los viajes internacionales.

En este complejo sistema de comunicaciones también hay que considerar el significado de la comunicación por ondas, cables, frecuencias y chips, todo lo cual forma parte de las maneras como cada comunidad se vincula con el resto de la sociedad. Esta trama de redes visibles e invisibles que integra los territorios permite observar cómo lo local sigue su ritmo interno y cómo, al mismo tiempo, queda subsumido a lo global. Es por ello importante fijar la atención en el impacto que tiene la red carretera sobre algunas poblaciones y cómo impide apreciar otras opciones de desarrollo vinculadas al turismo. No obstante el continuo crecimiento de nuevas vías de comunicación y transporte, en términos de inversión del sector y extensión en kilómetros, ocurre un fenómeno vinculado a la red de nuevas articulaciones carreteras: mientras se abren vías terrestres más directas y rápidas entre algunos puntos considerados destinos importantes, se van quedando a la deriva una serie de poblados y pequeñas ciudades.

¿Se trata sólo de quedar al margen de las autopistas?

¿No significa, también, quedar al margen del desarrollo?

¿No constituye un elemento más de presión sobre el campo y las tareas y productos vinculados a él?

Todas estas preguntas deben ser observadas para no descuidar el impacto no solo ecológico sino económico en cada territorio para obtener una mejora gradual integral en temas de renovación vial eco turista.

 

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