La tecnología necesaria para fabricar motores eléctricos ha sido desarrollada en la Unión Europea desde hace décadas, a diferencia de la referida a las baterías.
La posición que ocupa la industria europea es muy competitiva frente a fabricantes asiáticos o estadounidenses tanto en investigación y desarrollo como en producción. Según el informe “Competitiveness of the EU Automotive Industry in Electric Vehicles” realizado por la Universidad de Duisburgo-Essen12, Alemania encabeza la producción a nivel europeo con varios fabricantes.
El grupo Bosch lidera la fabricación de motores de corriente continua y al mismo tiempo proporciona componentes para distintos tipos de vehículos eléctricos e híbridos, terreno donde realiza grandes inversiones. El grupo Continental fabrica motores eléctricos, baterías y electrónica aplicada al sector automovilístico. Con una capacidad de producción de 70.000 motores eléctricos por año, la demanda ha sido inferior a su capacidad. Siemens y el Grupo Volkswagen también destacan en la fabricación de motores aunque con menor producción.
En Francia destacarían empresas como Leroy-Somer y el Grupo Emerson. En cuanto a la fabricación de componentes electrónicos, la industria europea en este campo es muy competitiva a nivel mundial, en especial la alemana. Las empresas clave son Bosch, Siemens, Continental e Infineon.
En cuanto a las baterías, Con el objetivo de que se produzca un verdadero `taking off´ de los vehículos eléctricos, parece condición necesaria que se produzca un desarrollo de una nueva generación, con propiedades más ventajosas que las actuales. Para distancias mayores que los recorridos urbanos habituales, la solución eléctrica plantea ciertos problemas relacionados con el tiempo de recarga y la autonomía. La alternativa eléctrica tiene su punto débil en el almacenamiento de la fuente de energía que dan, las baterías.
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